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內燃叉車是指使用柴油，氣油或者液化石由氣為燃料，由發動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為三大類：

1、平衡重式內燃叉車 一般采用柴油、氣油、液化石由氣燃料，載荷能力 0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油叉車。

2、集裝箱叉車(正面吊) 采用柴油發動機作為動力，是用來裝卸集裝箱的一種吊車。承載能力45噸。

3、側面叉車 采用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車側面，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

叉車又叫叉架起貨機，主要用于搬運貨物。

叉車按類別可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

內燃叉車一般采用柴油、或然氣發動機作為動力，種類很多，負載能力也比較強。由于噪音比較大所以多用在露天、室外、或者對噪音要求不高的地方。

電動叉車多指以電來進行作業的叉車，大部分都是使用蓄電池工作。電動叉車可分為：四向電動叉車、電動托盤式堆垛車、手推電升堆垛車、電動牽引車等。電動叉車采用電驅動，與內燃叉車相比，具有無污染、易操作、節能等優點。（隨著經濟的發展和環保、節能要求的提高，電動叉車迅猛發展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及食品、輕紡等行業，電動叉車正逐步替代內燃叉車。）

倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。

內燃叉車平衡重的結構特點：

1.選取和安裝

　　一般來說平衡重的質量、質心位置、后懸量由整車總體布置給定，其中平衡重質量的選取主要考慮叉車滿載堆垛和滿載行駛時的縱向穩定性。平衡重的質量直接影響到叉車前、后平衡的安全系數，是決定叉車安全系數的主要參數。當平衡重的總質量G確定后，即可以后橋中心為基準，根據車架上平衡重的裝配形式，準確確定平衡重的安裝尺寸。叉車尾架上部外側有2個倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

2.通風孔

　　由于熱平衡是叉車很重要的參數，散熱性能不良很容易造成發動機冷卻水水溫過高現象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風孔的位置、風道與氣流導向就顯得尤為重要。一般來說，通風孔開的越高越大越利于散熱；通風孔到散熱器之間采用圓角過渡，以利于氣流導向，提高散熱性能。

3.離去角

　　平衡重下端的離去角也很重要，該角度主要是為了避免上、下坡時平衡重下端與地面摩擦，理論上離去角與具體車型的爬坡角相等。平衡重下端切除點的位置要根據具體車型的爬坡度、平衡重的后懸量來確定。本文以爬坡度20%、平衡重后懸量715 mm進行計算，如圖1所示。平衡重Z外側離地高度H計算公式如下：

H=后懸量×爬坡度＝143 mm

　　從圖1可以看出，平衡重下端理論切除點在平衡重Z外側離地高度H為143 mm、與水平夾角為11.3°位置。實際操作時，考慮到輪胎氣壓等因素，應將理論離去角和H適當放大。當然如果平衡重下端離地Z小間隙都大于H，就不必再考慮離去角。

4.起吊孔位置

　　平衡重2個起吊孔的位置也很重要。為了吊裝方便，提高安全性，2個起吊孔位置應該對稱布置在平衡重中心線左、右兩側，前、后方向應該與平衡重質心在一條線上，如圖2所示。有的平衡重采用吊耳，其位置確定道理一樣。

5.外輪廓

　　平衡重對整車美觀有一定影響，因此其外輪廓要以滿足整車格調為前提。在設計整車時，還要考慮車長和轉彎半徑等重要參數，其中轉彎半徑要比車長重要。

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